一年一度的雙十一節，可以說是物流業一年中最繁忙、貨運量最多的日子，許多物流企業為了備戰雙十一，提前招工、培訓、召開動員大會。來自天貓的一組數據顯示，在11日凌晨零點，3分鐘成交額超過10億人民幣，14分超過50億人民幣，38分已經超過100億人民幣，當日總成交額達到571億人民幣，再次刷新了平臺交易記錄。

多位業界專家認為，中國經濟轉型的不斷推進，使作為現代服務業重要組成的物流業展現出巨大的發展空間。而在降低社會物流總成本、提高物流運行效率的總體思路下，中國物流行業從傳統物流服務向系統集成服務轉變的過程，將為國際企業提供更多的“淘金”機會。

于是，多家電商及第三方倉儲物流配送中心也加緊步伐，加大物流自動化設備的投入使用：

中聯網倉主要為電子商務企業和傳統及零售行業提供一體化倉儲物流配送服務及系統設計、優化、運營、集成服務。“由于雙11期間的訂單是在瞬間產生，對系統、人員、現場操作來講都是非常大的挑戰。”中聯網倉的總裁王俊杰告訴記者，目前公司的系統能支撐的發貨量是16個小時發貨200萬件商品，在這期間，整個IT團隊都要做到24小時維護。相比依然完全靠人工分揀的快遞公司，中聯網倉的優勢明顯突出。

“華東一號”與眾多電子商務企業深度合作，定制高效的第三方倉儲和物流服務，全力備戰網購物流高峰。據了解，由上海杜隆實業投資建造的“華東一號”目前每日的訂單處理能力為20萬單，每日單一商品處理量可達120萬件，二期工程完工后，每日訂單處理量將躍升至80萬單。“華東一號”軟硬件系統實時對接各大電商平臺和物流運輸企業，網購用戶下單后，軟件自動獲取訂單信息并控制自動化設備執行出庫，平均訂單履行時間僅為十分鐘。系統內還設置了多重執行策略和數據模型，能夠智能地對電商發出的操作指令進行充分優化，保證倉儲物流配送鏈條的高效率。

亞馬遜全力備戰雙十一。今年亞馬遜除了加強覆蓋能力之外，還將美國運營中心的一些技術也引入了中國市場。比如在貨物分揀方面，目前國內如京東等B2C電商物流中心主要采用自主開發的任務分配系統和自動化輸送設備，通過輸送帶取貨。亞馬遜運營中心則主要使用機器人Kiva，自動識別貨架，并根據數據計算耗時最短的機器人運貨路線，人力成本更低。亞馬遜今年提出了解決方案，調配不同的交通工具，并且增加了三倍運力，24小時在各大干線網絡運作，以緩解壓力。

為了完美售后服務，阿里巴巴也在物流方面加大投入。阿里巴巴領頭的菜鳥物流網絡今年也開始運用大數據，根據天貓交易瀏覽量、收藏等用戶行為判斷是否產生訂單，通過后臺設計出基本的物流鏈以盡力控制每家快遞公司每條線路的日包裹量。不過不同于亞馬遜全封閉式地把控消費者從瀏覽、點擊、購買、支付、配送、服務的每個環節，阿里巴巴在物流上采取了與各家物流、倉儲公司合作聯運的模式。

物流業相比其他產業在國內仍然是新興產業，這一特點決定了其擁有巨大的技術與設備需求。事實上，與起步較早的國家相比，國內物流業的產業結構成型晚，體系不完善，隨著其視野的不斷開拓和發展步伐的逐漸加快，對于先進技術的需要也會隨之逐漸由潛在需求轉為顯性、迫切的需求，類似雙十一電商大促銷，更加考驗了物流業的自動化水平。與其它已經成型多年的產業相比，其需求潛力更為可觀。所以說物流業自動化、智能化升級迫在眉睫，也將引導物流業發展的新趨勢。