日前，工信部人士透露，預計6月前出臺的《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015—2017)》提出，未來3年將壓縮8000萬噸鋼鐵產能，淘汰200多家鋼鐵企業。

　　產能過剩、技術陳舊、污染過重等等都是困擾鋼鐵行業的問題。在這樣的背景下，自動化系統及設備裝置的技術創新變得格外重要，節能、減排、產品革新、成本控制無一不與之息息相關。混合流程工業自動化系統及裝備技術國家重點實驗室正承擔著這樣的使命。

　　在首批企業國家重點實驗室名單里，這個實驗室的名字是最引人注意的，原因倒是有點讓人啼笑皆非，因為它的名字特別長。

　　“恐怕是所有企業國家重點實驗室里名字最長的一個，‘混合流程工業自動化系統及裝備技術國家重點實驗室’足有23個字”，實驗室主任孫彥廣笑著說，“我們之前有過猶豫，但為了嚴謹起見還是采用了現在這個。”從2007年底申報企業重點實驗室到現在已經有8年了，這份嚴謹一直伴隨著實驗室的成長，也伴隨著整個鋼鐵行業自動化設備的不斷發展和進步。

　　組建“國家隊”，沒有懸念

　　我國已經成為鋼鐵大國，但是在高品質鋼鐵產品、噸鋼能耗、排放控制水平上，與國際先進水平有很大的差距。核心的控制裝置、控制工藝主要還是依賴進口，因此提高鋼鐵產品的質量、節能減排是“十二五”期間自動化控制技術要解決的核心問題。

　　混合流程工業自動化系統及裝備技術國家重點實驗室第一批企業國家重點實驗室，根據孫彥廣的回憶，2007年申報的時候，新工藝、新流程和新技術不斷涌現，使混合流程工業向連續、緊湊和高效化發展。一方面，設備大型化、自動化和信息化技術的應用，提升了流程工業的整體水平;資源、能源利用和環境保護、清潔生產已在國際上得到相當的重視，向可持續的循環經濟方向發展。另一方面，大型混合流程工業與裝備的生產和正常運轉需要自動化控制技術、檢測技術、電氣傳動技術和計算機技術等的有機結合。自動化控制技術、檢測技術、電氣傳動技術和計算機技術是構成大型混合流程工業裝備自動化的共性技術平臺。

　　“產業的發展給我們提出了新的要求，但顯然我們當時離國外最先進的技術還有不小的距離”，孫彥廣說。當時，國外大型混合流程自動化系統與成套裝備技術研究和工程應用主要集中在西門子、ABB、美國GE等幾個大電氣公司中。這些公司都具有較為完善的研發、實驗環境和手段，每年投入相當比例的研發經費用于新產品、新技術的開發，他們的技術和產品占據我國自動化高端產品市場的90%以上，處于相對壟斷的地位。

　　國內自動化系統與裝備技術的研究多分散在各行業。國網南京自動化研究院在電力系統及其自動化方面有較強實力。株洲電力機車研究所(變流技術國家工程研究中心)在電力機車及其自動化方面有較強實力。浙大中控、和利時等公司在核電、電力、化工、煉油和石化等行業有應用。而冶金自動化研究設計院是國內唯一從事大型混合流程自動化系統與成套裝備技術研究和工程應用的科研院所，具備大型混合流程工業的自動化系統及裝備技術和工程應用的共性技術平臺。集科研開發、產品設計、工程應用為一體，在復雜自動化系統工程技術、大功率電力電子與電氣傳動技術、智能儀表及檢測技術和企業信息化與優化技術方面為國內領先，沒有懸念的，建設混合流程工業自動化系統及裝備技術國家重點實驗室的重任落到了冶金自動化研究設計院的身上。

　　研究從三個方向展開

　　“混合流程工業自動化系統及裝備技術國家重點實驗室”以工業自動化裝備及復雜系統控制應用技術、新一代交流調速技術和高性能控制技術、新一代工業儀表和智能測控技術為研究方向，分設自動化系統技術實驗室、電力電子與電氣傳動技術實驗室和智能儀表及檢測技術實驗室。

　　研究方向的劃分是孫彥廣和同事們反復商議的結果。“我們在分析實驗室的優勢和特色的基礎上，根據我國混合流程工業發展的長期目標，瞄準過程控制、電氣傳動、檢測儀表、企業信息化所面對的技術挑戰，最后確定實驗室的研究內容從三個方向展開：工業自動化裝備及復雜系統控制應用技術、新一代交流調速技術和高性能控制技術以及新一代工業儀表和智能測控技術。”